Inspreken, Rondvraag en Mededelingen

De scholen zijn weer begonnen. Voor leerlingen die afhankelijk zijn van vervoer van en naar school betekent dit soms een aanpassing in de tijden en de route. De ouders van de leerlingen begrijpen heel goed dat een chauffeur de beste route kiest om de kinderen op te halen en dat het aan het begin van het jaar even zoeken is naar de beste planning. Nu bereikte ons echter een signaal van een moeder dat haar kind meer dan 1 uur in de bus zit van en naar school.

We hebben bij de begrotingsbehandeling in november gesproken over de tekorten die er zijn op het leerlingenvervoer en de voorgestelde bezuinigingen. Een van de voorstellen was het aanpassen van de maximale reisduur van een leerling van 60 naar 90 minuten. Omdat de PvdA niet wil dat deze kwetsbare kinderen zo lang in de bus moeten zitten hebben wij een amendement ingediend bij de begroting om de tekorten op het leerlingenvervoer te verzachten. Dat amendement heeft het helaas niet gehaald maar ik kan mij herinneren dat meerdere fracties een verhoging van de reistijd onwenselijk vond en dat het ook zeker niet de voorkeur had van de wethouder.

De PvdA heeft daarom de volgende vragen:

1. Welke afspraken zijn er met de vervoerder gemaakt ten aanzien van de reistijden?
2. Wat is ervoor nodig om de reistijd voor de kinderen die afhankelijk zijn van het leerlingenvervoer op maximaal 1 uur te houden?

Op 28 juni jl. heeft de rechtbank in Arnhem een voorlopige voorziening met betrekking tot de WMO toegekend aan een Arnhemse inwoner. De uitspraak luidt: in gevallen van een gedeeltelijke inwilliging, herziening of intrekking van een (maatwerk)voorziening dient de gemeente te allen tijde zijn besluitvormingsproces op schrift te stellen en het resultaat daarvan aan de cliënt uit te reiken. Wanneer een verzoek van een burger om een maatwerkvoorziening volledig wordt gehonoreerd zal de huidige werkwijze, hoewel strijdig met de wet, niet direct tot problemen leiden.
Tot op heden heeft het college altijd de werkwijze gehanteerd alleen een beschikking af te geven indien een (maatwerk)voorziening niet toegekend wordt.

De PvdA heeft hierover de volgende vragen:

1. Kan het college zich vinden in deze uitspraak?
2. Wat zijn de gevolgen voor de Arnhemse werkwijze van de sociale wijkteams?

Vanuit diverse hoeken ontvangt onze fractie signalen dat een deel van de bestrating (de grotere keien) van de Markt problemen geeft voor mensen die slecht ter been zijn, voor rolstoelers, rollatorgebruikers, maar ook voor mensen met kinderwagens. Naar aanleiding van deze signalen hebben wij het APCG geraadpleegd, die het volgende aangeeft, nadat zij bezoekers hebben bevraagd:
• bezoekers in een rolstoel vinden de bestrating een drama. Het rammelt namelijk heel erg met een elektrische rolstoel of scootmobiel, waardoor men helemaal heen en weer geschud wordt. Hierbij gebeurt het dat bijvoorbeeld gekochte koekjes in stukken breken.
• pasgeleden heeft de APCG een schouw gedaan voor de gehandicaptenparkeerplaatsen en toen reden zij met de rolstoelers over het plein. De daarbij aanwezige ambtenaren zagen hoe ze heen en weer schudden.

Uit andere bron:
• wij vernemen berichten dat banden van de wielen af lopen.
• een marktkoopvrouw noemen de bestrating levensgevaarlijk en spekglad.

De bestrating zou voldoen aan de normen, maar bepaalde gebruikers denken daar anders over, gezien hun ervaringen. Als gemeente hebben we toegankelijkheid hoog in het vaandel staan en is er uitgesproken dat belanghebbenden worden betrokken bij de inrichting van de openbare ruimte.

Onze vragen:

1. Hoe zijn deze belanghebbenden bij dit project betrokken geweest?
2. Is het college op de hoogte van de problemen? Sinds wanneer?
3. Is het college bereid de inrichting van de Markt te evalueren met de gebruikers en te zoeken naar oplossingen?

Geen